Dizel Masrafından Bıkanlara Müjde! En Dayanıklı Benzinliler

Günümüz otomotiv dünyasında dizel motorlar, DPF, EGR valfleri ve AdBlue gibi karmaşık sistemlerle donatıldığı için özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımlarda sık sık tıkanma sorunu yaşıyor ve yüksek onarım maliyetleriyle araç sahiplerinin canını yakıyor.Bu noktada otomotiv endüstrisinin "eski ama güvenilir" teknolojileri yeniden parlıyor.İşte sanayi yolunu unutturan ve 1 milyon kilometreyi deviren 5 efsane benzinli motor...

Verimlilik Şampiyonu ve Akıntıya Karşı Kürek Çeken Motorlar

Listenin başında hiç şüphesiz Toyota 1.8 Hibrit motor yer alıyor. Şehir içi trafiğinde dur-kalk yaparken benzin motoru neredeyse hiç çalışmıyor, yükü elektrik motoru çekiyor. Geleneksel baskı-balata (kavrama) veya turbo barındırmaması, mekanik aşınmayı minimuma indiriyor. Özellikle taksi olarak kullanılan Toyota hibrit araçların 1 milyon kilometreyi deviren örnekleri oldukça yaygın.

Bir diğer dikkat çekici motor ise Mazda 2.0 Skyactiv-G. Tüm markalar motor hacmini küçültüp turbo eklerken, Mazda tam tersi bir strateji izledi. Büyük hacimli (2.0 litre) ama turbosuz bir motor tasarlayan Mazda, çok yüksek sıkıştırma oranı sayesinde benzini mükemmel bir şekilde yakıyor.

Eski Ekolün Zirvesi ve Şehir İçi Savaşçıları

Honda 1.5 i-VTEC ise eski ekolün zirvesi olarak karşımıza çıkıyor. Doğrudan enjeksiyon ve turbo gibi modern karmaşıklıklardan uzak, klasik bir "Japon" motoru olan bu ünite, modern motorların en büyük belası olan valflerde karbon birikmesi (kurum bağlama) sorununu yaşatmıyor.

Şehir içi kullanım için tasarlanan Volkswagen 1.0 MPI ve Suzuki 1.2 DualJet motorlar ise hafif, küçük hacimli ve turbosuz yapılarıyla öne çıkıyor.