Testte, Avrupa pazarında en çok tercih edilen 14 elektrikli model, yaklaşık 580 kilometrelik aynı rota ve soğuk hava şartlarında sınandı. Sonuçlar, tüketicilerin aldığı "WLTP" menzil verileri ile gerçek dünya performansı arasındaki uçurumu bir kez daha ve çarpıcı biçimde gözler önüne serdi. Teste katılan tüm modeller, resmi menzillerinin altında kalırken, bazı araçlarda bu düşüş neredeyse yüzde 50'ye yaklaştı.
Testin en dikkat çeken sonucu, Opel Grandland Electric 97 kWh modelinin performansı oldu. Araç, katalogda belirtilen 666 kilometrelik WLTP menziline karşılık, soğuk havada sadece 332 kilometre gidebildi. Bu, resmi menzilin tam yarısından fazla bir kayıp anlamına geliyor ve testteki en sert yüzdesel düşüş olarak kayıtlara geçti. Kia EV6 84 kWh RWD ise 560 km'lik menzil iddiasına rağmen sadece 311 km ile kat edilebilen en kısa mesafeyi kaydetti.
En Dayanıklı Model Tesla Model Y
Testte en iyi performansı gösteren ve soğuk koşullara en dayanıklı model ise Tesla Model Y Long Range AWD oldu. Araç, 600 km'lik WLTP menzilinden, kış şartlarında 406 km'lik bir gerçek menzil elde etmeyi başardı. Bu, resmi değere en yakın performanslardan biriydi. Audi A6 Avant e-tron performance da 719 km'den 441 km'ye düşen menziliyle, göreceli olarak düşük kayıpla en verimli modeller arasında yer aldı.
Elektrikli Araç Alacak Tüketiciler İçin Kritik Uyarı
ADAC'ın bu gerçek koşul testi, özellikle soğuk kış ayları yaşanan bölgelerde elektrikli araç almayı düşünen tüketiciler için kritik bir uyarı niteliği taşıyor. Test, bir elektrikli aracın menzilini değerlendirirken sadece katalogdaki WLTP değerine değil, aracın "kış performansına" da bakılması gerektiğini gösteriyor. Isıtma sisteminin ne kadar enerji tükettiği, bataryanın soğukta ne kadar hızlı kapasite kaybettiği ve aracın genel enerji yönetimi, özellikle uzun yol ve kış kullanımında belirleyici olabiliyor.