Resmî Gazete'de yayımlanan Şarj Hizmeti Yönetmeliği'ndeki kapsamlı değişikliklerle birlikte, şarj istasyonlarında fiyatlandırma tamamen şeffaf hale gelirken, kullanıcıları mağdur eden birçok uygulamaya da sıkı sınırlamalar getirildi.
Şeffaflık ve Tek Kalem Ücret Dönemi
Yeni sistemin en dikkat çeken değişikliği, şarj hizmetlerinde uzun süredir eleştirilen ek ücret kalemlerinin tamamen kaldırılması oldu. Artık kullanıcılar, başlatma, bağlantı ya da ekipman kullanım bedeli gibi ek ücretler ödemeyecek; yalnızca tükettikleri enerji miktarı kadar, yani kilovatsaat (kWh) bazında ödeme yapacak. Şarj istasyonlarına ait fiyat bilgileri ise uygulamalar, internet siteleri ve istasyon noktalarında açık bir şekilde paylaşılacak. Faturalarda tüketilen enerji miktarı net olarak gösterilecek ve sürpriz maliyetlerin önüne geçilecek.
Şarj ağı işletmecilerinin üyelik sistemi üzerinden yaptığı yüksek fiyat farkı uygulaması da sınırlandırıldı. Buna göre, üyeler ile diğer kullanıcılar arasındaki fiyat farkı en fazla yüzde 25 olabilecek. Ayrıca bu üyelikler için ek ücret talep edilmesi de yasaklandı. Otoyol üzerindeki hızlı şarj istasyonlarında ise 1 Temmuz 2026'dan itibaren kartla veya temassız ödeme imkânı sunulması zorunlu hale gelirken, bu işlemlerden herhangi bir ek ücret alınamayacak.
Hızlı Şarjda Yüzde 85 Sınırı ve İşgal Yasağı
Düzenlemenin bir diğer önemli ayağını hızlı şarj noktalarında verimliliği artırmaya yönelik kurallar oluşturuyor. Yoğunluğu azaltmak ve istasyonların daha etkin kullanılmasını sağlamak amacıyla, araç bataryası yüzde 85 seviyesine ulaştığında şarj işlemi sonlandırılabilecek. Ancak bu durum kullanıcıya önceden bildirilecek. Aynı zamanda şarj hizmeti almayan araçların istasyon alanlarını işgal etmesinin önüne geçilmesi için işletmecilere müdahale yetkisi verildi; gerekli durumlarda yasal süreç başlatılabilecek.
Yeni sistemle birlikte günün yoğun olmayan saatlerinde daha düşük tarifeler uygulanabilecek ve ücretlendirme, şarj işleminin başladığı saat dilimine göre belirlenecek.